A: 네, 저희는 중국 광둥성에 위치한 전문 배터리 제조업체입니다. 배터리 플레이트는 직접 생산합니다.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 시험 보고서, 겔 기술 특허 및 기타 중국 영예.

네,OEM 브랜드는 자유롭게

A: 네, 각 모델은 200개까지 생산 가능하며, 케이스 색상은 자유롭게 맞춤 제작 가능합니다.

답변: 재고 상품은 약 7일, 대량 주문 및 20피트 풀컨테이너 상품은 약 25~35일이 소요됩니다.

A: 저희는 ISO 9001 품질 시스템을 도입하여 품질을 관리합니다. 수입 품질 관리(IQC) 부서를 통해 원자재가 고품질 생산 요건을 충족하는지 테스트하고 확인합니다. 생산 품질 관리(PQC) 부서는 1차 검사, 공정 중 품질 관리, 인수 검사, 전체 검사를 담당합니다. 또한, 출고 품질 관리(OQC) 부서는 공장에서 불량 배터리가 출고되지 않았는지 확인합니다.

A: 네, 저희 배터리는 해상 운송과 항공 운송 모두 가능합니다. 무위험 제품으로 안전한 운송을 위해 MSDS와 시험 성적서를 보유하고 있습니다.

A: 배터리 용량, 방전 심도, 배터리 사용량에 따라 달라집니다. 자세한 내용은 문의해 주시기 바랍니다.

"3단계 충전기가 필요하다"는 말을 들어보셨을 겁니다. 이미 말씀드렸고, 또 다시 말씀드리겠습니다. 배터리에 사용하기 가장 좋은 충전기는 3단계 충전기입니다. "스마트 충전기" 또는 "마이크로 프로세서 제어 충전기"라고도 합니다. 기본적으로 이러한 충전기는 안전하고 사용하기 쉬우며 배터리를 과충전하지 않습니다. 저희가 판매하는 거의 모든 충전기는 3단계 충전기입니다. 3단계 충전기가 효과적이고 잘 작동한다는 것은 부인하기 어렵습니다. 하지만 중요한 질문이 있습니다. 3단계란 무엇일까요? 이 충전기들을 이렇게 독특하고 효율적으로 만드는 요소는 무엇일까요? 정말 그럴 만한 가치가 있을까요? 각 단계를 하나씩 살펴보면서 알아보겠습니다.

1단계 | 대량 청구

배터리 충전기의 주요 목적은 배터리를 재충전하는 것입니다. 이 첫 번째 단계는 일반적으로 충전기의 정격에 따라 가장 높은 전압과 전류가 실제로 사용되는 단계입니다. 배터리를 과열시키지 않고 적용할 수 있는 충전 수준을 배터리의 자연 흡수율이라고 합니다. 일반적인 12V AGM 배터리의 경우 배터리에 들어가는 충전 전압은 14.6~14.8V에 도달하는 반면, 침수형 배터리는 더 높을 수 있습니다. 젤 배터리의 경우 전압은 14.2~14.3V를 넘지 않아야 합니다. 충전기가 10A 충전기이고 배터리 저항이 허용하는 경우 충전기는 최대 10A를 출력합니다. 이 단계는 심하게 방전된 배터리를 재충전합니다. 배터리가 아직 완전히 방전되지 않았기 때문에 이 단계에서는 과충전의 위험이 없습니다.

2단계 | 흡수 전하

스마트 충전기는 충전 전에 배터리의 전압과 저항을 감지합니다. 배터리 상태를 읽은 후, 충전기는 적절한 충전 단계를 결정합니다. 배터리가 80%* 충전 상태에 도달하면 충전기는 흡수 단계로 진입합니다. 이 시점에서 대부분의 충전기는 일정한 전압을 유지하는 반면, 전류는 감소합니다. 배터리로 유입되는 전류가 낮아져 배터리가 과열되지 않고 안전하게 충전됩니다.

이 단계는 더 많은 시간이 소요됩니다. 예를 들어, 배터리의 마지막 20%가 충전되는 데 걸리는 시간은 벌크 단계의 처음 20%보다 훨씬 더 오래 걸립니다. 배터리가 거의 최대 용량에 도달할 때까지 전류는 계속 감소합니다.

* 실제 충전 상태 흡수 단계는 충전기마다 다릅니다.

3단계 | 플로트 차지

일부 충전기는 충전 상태 85%에서 플로팅 모드로 전환되지만, 다른 충전기는 95%에 가까워지면 플로팅 모드로 전환됩니다. 어떤 경우든 플로팅 단계는 배터리를 완전히 충전하고 100% 충전 상태를 유지합니다. 전압은 점차 낮아져 13.2~13.4V로 안정적으로 유지되는데, 이는12볼트 배터리가 견딜 수 있는 최대 전압전류는 또한 트리클(Trickle)로 간주되는 지점까지 감소합니다. 여기서 "트리클 충전기"라는 용어가 유래되었습니다. 이는 본질적으로 배터리에 항상 전하가 공급되는 플로팅(floating) 단계이지만, 완전 충전 상태를 보장하기 위한 안전한 속도로만 공급됩니다. 대부분의 스마트 충전기는 이 시점에서 전원이 꺼지지 않지만, 배터리를 플로팅 모드로 몇 달에서 몇 년 동안 놔두는 것은 완전히 안전합니다.

배터리가 100% 충전 상태인 것이 가장 건강합니다.

우리는 이전에도 말했고 다시 말할 것입니다. 배터리에 사용할 수 있는 가장 좋은 충전기는 다음과 같습니다.3단계 스마트 충전기. 사용하기 쉽고 걱정할 필요가 없습니다. 충전기를 배터리에 너무 오래 연결해 두어도 걱정할 필요가 없습니다. 사실, 배터리는 켜 두는 것이 가장 좋습니다. 배터리가 완전히 충전되지 않은 상태에서는 황산염 결정이 플레이트에 쌓여 전력을 소모합니다. 비시즌이나 휴가 기간 동안 파워스포츠 장비를 창고에 보관하는 경우, 배터리를 3단계 충전기에 연결해 두세요. 이렇게 하면 언제든지 배터리를 바로 사용할 수 있습니다.

A: 납-탄소 배터리는 고속 충전을 지원합니다. 납-탄소 배터리를 제외한 다른 모델의 고속 충전은 배터리에 해로울 수 있으므로 권장하지 않습니다.

VRLA 배터리와 관련하여, 고객 또는 최종 사용자에게 중요한 유지 관리 팁은 다음과 같습니다. 정기적인 유지 관리만이 사용 중 개별 배터리의 비정상적인 현상과 관리 시스템 문제를 찾아내는 데 도움이 되므로, 장비를 지속적이고 안전하게 작동시키고 배터리 수명을 연장할 수 있도록 시기적절하게 조정해야 합니다.

일일 유지 관리:

1. 배터리 표면이 건조하고 깨끗한지 확인하세요.

2. 배터리 배선 단자가 단단히 연결되었는지 확인하세요.

3. 방을 깨끗하고 시원하게(25도 정도) 유지하세요.

4. 배터리 상태가 정상인지 확인하세요.

5. 충전 전압이 정상인지 확인하세요.

더 많은 배터리 유지관리 팁이 필요하시면 언제든지 CSPOWER에 문의하세요.

A:과방전은 배터리 용량 부족으로 인해 배터리가 과로하게 작동하여 발생하는 문제입니다. 50%보다 더 깊이 방전되면(실제로는 12.0V 또는 비중 1,200보다 훨씬 낮음) 사용 가능한 사이클 깊이는 증가하지 않으면서 배터리의 사이클 수명이 크게 단축됩니다. 재충전이 드물거나 부적절하면 황산화(SULFATION)라는 과방전 증상이 발생할 수도 있습니다. 충전 장비가 제대로 제어하더라도 과방전 증상은 배터리 용량 감소 및 정상보다 낮은 비중으로 나타납니다. 황산염은 전해액의 황이 판의 납과 결합하여 황산납을 형성할 때 발생합니다. 이러한 상태가 발생하면 선박용 배터리 충전기는 경화된 황산염을 제거하지 못합니다. 황산염은 일반적으로 외부 수동 ​​배터리 충전기를 사용하여 적절한 탈황 또는 균등 충전을 통해 제거할 수 있습니다. 이 작업을 수행하려면 침수형 판형 배터리를 6~10A로 충전해야 합니다. 모든 셀에서 가스가 자유롭게 발생하고 비중이 완전히 충전될 때까지 셀당 2.4~2.5V로 전압을 유지해야 합니다. 밀봉된 AGM 배터리는 셀당 2.35V까지 전압을 유지한 후 셀당 1.75V까지 방전하고, 이 과정을 배터리 용량이 회복될 때까지 반복해야 합니다. 젤 배터리는 회복되지 않을 수 있습니다. 대부분의 경우, 배터리를 교체하면 수명을 다할 수 있습니다.

충전: 교류 발전기와 플로팅 배터리 충전기(규제형 태양광 충전기 포함)는 배터리 충전 속도가 증가함에 따라 자동으로 충전 속도를 조절하는 기능을 갖추고 있습니다. 충전 중 전류가 몇 암페어로 감소한다고 해서 배터리가 완전히 충전된 것은 아니라는 점에 유의해야 합니다. 배터리 충전기는 수동형, 트리클형, 자동 스위처형의 세 가지 유형이 있습니다.

UPS VRLA 배터리는 부동 충전 상태이지만, 복잡한 에너지 변환은 여전히 ​​배터리 내부에서 작동합니다. 부동 충전 중 전기 에너지는 열 에너지로 전환되므로, 배터리 작동 환경은 방열 성능이 우수하거나 에어컨이 설치된 환경이어야 합니다.

VRLA 배터리는 깨끗하고, 시원하고, 통풍이 잘 되고 건조한 곳에 설치해야 하며, 햇빛, 과열 또는 복사열의 영향을 받지 않도록 해야 합니다.
VRLA 배터리는 5~35도 사이의 온도에서 충전해야 합니다. 온도가 5도 미만이거나 35도를 초과하면 배터리 수명이 단축됩니다. 충전 전압은 허용 범위를 초과해서는 안 됩니다. 초과하면 배터리 손상, 수명 단축 또는 용량 감소로 이어질 수 있습니다.

엄격한 배터리 선정 절차가 있지만, 일정 기간 사용 후에는 불균일성이 점점 더 뚜렷해집니다. 한편, 충전 장비는 약한 배터리를 선별하고 인식할 수 없기 때문에 배터리 용량의 균형을 유지하는 방법은 사용자가 직접 관리해야 합니다. 사용자는 배터리 팩 사용 중기 또는 후기에 각 배터리의 OCV(과전압)를 정기적으로 또는 불규칙적으로 테스트하고, 낮은 전압의 배터리를 별도로 충전하여 전압과 용량을 다른 배터리와 동일하게 만들고 배터리 간 차이를 줄이는 것이 좋습니다.

A: 밀폐형 납산 배터리의 수명은 온도, 방전 깊이, 방전 속도, 그리고 충전 및 방전 횟수(사이클) 등 여러 요인에 의해 결정됩니다.

플로트와 사이클 애플리케이션의 차이점은 무엇입니까?

플로팅 애플리케이션은 배터리를 상시 충전하면서 간헐적으로 방전해야 합니다. 사이클 애플리케이션은 배터리를 정기적으로 충전하고 방전합니다.

A:방전 효율은 배터리가 특정 방전 조건에서 종료 전압으로 방전될 때 실제 전력과 공칭 용량의 비율을 나타냅니다. 방전 효율은 주로 방전 속도, 환경 온도, 내부 저항 등의 요인에 영향을 받습니다. 일반적으로 방전 속도가 빠를수록 방전 효율은 낮아지고, 온도가 낮을수록 방전 효율은 낮아집니다.

A: 장점: 가격이 저렴합니다. 납산 배터리는 다른 유형의 배터리에 비해 가격이 1/4~1/6에 불과해 대부분 사용자가 부담할 수 있는 투자 비용도 낮습니다.

단점: 무겁고 부피가 크고, 비에너지가 낮고, 충전과 방전에 엄격합니다.

에이:예비 용량은 배터리가 25A 방전 시 유효 전압을 유지할 수 있는 시간(분)입니다. 분당 정격 용량이 높을수록 재충전이 필요하기 전까지 조명, 펌프, 인버터 및 전자 장치를 더 오랫동안 작동시킬 수 있는 배터리의 성능이 향상됩니다. 25A 예비 용량 정격은 딥 사이클 서비스 용량 측정 기준으로 암페어-아워(Amp-Hour) 또는 CCA보다 더 현실적입니다. 높은 저온 시동 정격으로 홍보되는 배터리는 제작이 쉽고 저렴합니다. 시중에는 이러한 배터리가 넘쳐나지만, 예비 용량, 사이클 수명(배터리가 제공할 수 있는 방전 및 충전 횟수), 그리고 사용 수명이 좋지 않습니다. 예비 용량은 배터리 설계가 어렵고 비용이 많이 들며, 더 고품질의 셀 소재가 필요합니다.

A: 최신 유형의 밀폐형, 누액 방지, 유지보수가 필요 없는 밸브 조절식 배터리는 플레이트 사이에 "흡수 유리 매트" 또는 AGM 분리막을 사용합니다. 이는 매우 미세한 섬유질의 붕소-규산염 유리 매트입니다. 이러한 유형의 배터리는 젤 배터리의 모든 장점을 가지고 있지만, 훨씬 더 혹사당할 수 있습니다. 이를 "고갈된 전해질"이라고도 합니다. 젤 배터리와 마찬가지로 AGM 배터리는 파손 시 산이 누출되지 않습니다.

A: 젤 배터리 설계는 일반적으로 표준 납축전지 자동차 또는 선박용 배터리를 변형한 것입니다. 배터리 케이스 내부의 움직임을 줄이기 위해 전해액에 겔화제가 첨가됩니다. 많은 젤 배터리는 개방형 통풍구 대신 일방향 밸브를 사용합니다. 이는 정상적인 내부 가스가 배터리 내부에서 물로 재결합하도록 하여 가스 발생을 줄이는 데 도움이 됩니다. "젤 셀" 배터리는 파손되더라도 누출되지 않습니다. 과도한 가스로 인한 셀 손상을 방지하기 위해 젤 셀은 침수형 또는 AGM 배터리보다 낮은 전압(C/20)으로 충전해야 합니다. 일반 자동차 충전기에서 급속 충전하면 젤 배터리가 영구적으로 손상될 수 있습니다.

A:가장 일반적인 배터리 정격은 암페어-시간 정격(AMP-HOUR RATING)입니다. 이는 배터리 용량을 측정하는 단위로, 전류(암페어)에 방전 시간(시간)을 곱하여 얻습니다. (예: 20시간 동안 5암페어를 출력하는 배터리는 5암페어 x 20시간, 즉 100암페어-시간이 됩니다.)

제조업체는 동일한 용량의 배터리에 대해 서로 다른 방전 기간을 사용하므로 배터리가 방전되는 시간 수로 자격이 부여되지 않는 한 암페어-시간 정격은 거의 의미가 없습니다. 이러한 이유로 암페어-시간 정격은 선택을 위해 배터리 용량을 평가하는 일반적인 방법일 뿐입니다. 배터리 내의 내부 구성 요소 및 기술적 구조의 품질은 암페어-시간 정격에 영향을 미치지 않고 원하는 다른 특성을 생성합니다. 예를 들어, 밤새 전기 부하를 지원하지 않는 150암페어-시간 배터리가 있으며 반복적으로 그렇게 해야 하는 경우 수명 초기에 고장납니다. 반대로 재충전이 필요하기 전에 며칠 동안 전기 부하를 작동시키고 수년 동안 작동하는 150암페어-시간 배터리가 있습니다. 특정 응용 분야에 적합한 배터리를 평가하고 선택하려면 다음 정격을 검토해야 합니다. 콜드 크랭킹 전류 및 예비 용량은 업계에서 배터리 선택을 단순화하기 위해 사용하는 정격입니다.

A: 모든 밀봉형 납축전지는 자가 방전됩니다. 자가 방전으로 인한 용량 손실을 재충전으로 보충하지 않으면 배터리 용량이 회복 불가능해질 수 있습니다. 온도 또한 배터리의 수명을 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 배터리는 20°C에서 보관하는 것이 가장 좋습니다. 주변 온도 변화가 심한 곳에 배터리를 보관하면 자가 방전이 크게 증가할 수 있습니다. 3개월 정도마다 배터리를 점검하고 필요한 경우 충전하십시오.

A: 배터리 용량(Ah)은 방전 전류에 따라 달라지는 동적 수치입니다. 예를 들어, 10A로 방전되는 배터리는 100A로 방전되는 배터리보다 용량이 더 큽니다. 20시간 방전율은 2시간 방전율보다 방전 전류가 더 낮기 때문에 20시간 방전율로 더 많은 Ah를 제공할 수 있습니다.

A: 배터리 수명의 제한 요인은 자가 방전율이며, 이는 온도에 따라 달라집니다. VRLA 배터리는 25°C(77°F)에서 한 달에 3% 미만의 자가 방전율을 보입니다. VRLA 배터리는 재충전하지 않고 25°C(77°F)에서 6개월 이상 보관해서는 안 됩니다. 고온에 노출된 경우 3개월마다 재충전하십시오. 배터리를 장기간 보관한 후에는 사용하기 전에 재충전하는 것이 좋습니다.