Cspower 리드 탄소 배터리 - 기술, 장점
사회의 발전으로 다양한 사회적 경우에 배터리 에너지 저장에 대한 요구 사항이 계속 증가하고 있습니다. 지난 수십 년 동안 많은 배터리 기술이 큰 진전을 보였으며 납산 배터리의 개발도 많은 기회와 도전에 직면했습니다. 이러한 맥락에서 과학자와 엔지니어는 리드-건전 배터리의 음성 활성 재료에 탄소를 추가하기 위해 협력했으며, 업그레이드 된 리드-건전 배터리 인 납 카본 배터리가 탄생했습니다.
납 카본 배터리는 탄소로 구성된 음극과 납으로 구성된 양극으로 구성된 고급 형태의 밸브 조절 납산 배터리입니다. 탄소산 캐소드의 탄소는 배터리의 초기 충전 단계에서 길쭉한 수명과 함께 빠른 충전 및 배출을 허용하는 커패시터 또는 '슈퍼 커패시터'의 기능을 수행합니다.
시장에 탄소 배터리가 필요한 이유?
- * 플랫 플레이트의 고장 모드 VRLA 집중 사이클링의 경우 산전 배터리 납.
가장 일반적인 실패 모드는 다음과 같습니다.
- 활성 재료의 연화 또는 흘림. 배출 동안 양성 플레이트의 산화 납 (PBO2)은 황산 납 (PBSO4)으로 변환되고 충전 중에 산화 납으로 돌아갑니다. 빈번한 사이클링은 산화 납에 비해 황산 납이 많기 때문에 양성 플레이트 재료의 응집력을 감소시킬 것입니다.
- 양성 판의 그리드의 부식. 이 부식 반응은 황산의 필요한 존재로 인해 전하 과정의 끝에서 가속화된다.
- 음성 플레이트의 활성 재료의 황화. 배출 동안 음성 플레이트의 납 (PB)은 또한 납화제 (PBSO4)로 변환된다. 낮은 최첨단 충전물에 남아있을 때, 음성 플레이트의 납 황산 납 결정은 성장하고 경화되고 형성되고 형성 될 수없는 뚫을 수없는 층이 활성 물질로 재배치 될 수 없다. 결과는 배터리가 쓸모 없게 될 때까지 용량이 감소합니다.
- * 납산 배터리를 재충전하는 데 시간이 걸립니다.
이상적으로는 납산 배터리에 0,2C를 초과하지 않는 속도로 충전되어야하며 벌크 전하 단계는 8 시간의 흡수 충전이어야합니다. 충전 전류 및 전하 전압 증가는 온도 증가로 인해 서비스 수명 감소와 더 높은 전하 전압으로 인한 양의 플레이트의 부식이 더 빨라지면서 충전 시간을 단축시킵니다.
- * 납 탄소 : 더 나은 부분적인 최신 성능, 더 많은주기 수명, 더 높은 효율성 깊은 사이클
음성 플레이트의 활성 재료를 납 탄소 복합재로 대체하면 황화가 잠재적으로 감소하고 음성 플레이트의 전하 수용을 향상시킵니다.
탄소 배터리 기술을 주도합니다
사용되는 대부분의 배터리는 1 시간 이상 빠르게 충전됩니다. 배터리는 충전 상태에 처해 있지만 여전히 출력 에너지를 제공하여 전하 상태에서도 사용량을 늘리도록 작동시킬 수 있습니다. 그러나 납산 배터리에서 발생한 문제는 방전에 아주 작은 시간이 걸렸고 다시 충전하는 데 오랜 시간이 걸렸다는 것입니다.
납산 배터리가 원래 충전 백을 얻는 데 너무 오래 걸렸던 이유는 배터리의 전극 및 기타 내부 구성 요소에 침전 된 황산 납의 잔재였습니다. 이것은 전극 및 기타 배터리 성분으로부터 황산염의 간헐적 이면화를 요구했다. 황산 납의 이러한 침전은 모든 전하 및 배출주기에서 발생하며 침전으로 인한 과량의 전자는 수소 생산을 유발하여 물 손실을 초래합니다. 이 문제는 시간이 지남에 따라 증가하고 황산염 잔해는 전극의 전하 수용 능력을 망치는 결정을 형성하기 시작합니다.
동일한 배터리의 양의 전극은 동일한 납화제 침전물에도 불구하고 좋은 결과를 얻습니다. 이는 문제가 배터리의 음의 전극 내에 있음을 분명히합니다. 이 문제를 극복하기 위해 과학자와 제조업체는 배터리의 음극 (음극)에 탄소를 추가 하여이 문제를 해결했습니다. 탄소를 첨가하면 배터리의 충전 수용이 개선되어 황산 납 잔해 납으로 인해 배터리의 부분 전하 및 노화를 제거합니다. 탄소를 추가함으로써 배터리는 배터리의 성능을 향상시키기 위해 특성을 제공하는 '슈퍼 커패시터'로 작동하기 시작합니다.
납 카본 배터리는 자주 시작 스톱 애플리케이션 및 마이크로/온화한 하이브리드 시스템과 같은 리드산 배터리가 포함 된 애플리케이션에 완벽한 교체품입니다. 탄수화물 배터리는 다른 유형의 배터리에 비해 무겁지만 비용 효율적이고 극한 온도에 저항력이 있으며 냉각 메커니즘이 함께 작동하지 않아도됩니다. 기존 납산 배터리와는 달리,이 납 카본 배터리는 황산염 침전에 대한 두려움없이 30 ~ 70 %의 충전 용량을 완벽하게 작동합니다. 리드 카본 배터리는 대부분의 기능에서 납산 배터리보다 성능이 우수했지만 슈퍼 커패시터와 같이 배출시 전압 감소가 발생합니다.
건축cspower빠른 충전 딥 사이클 리드 카본 배터리
빠른 충전 딥 사이클 리드 카본 배터리를위한 기능
- l 납산 배터리와 슈퍼 커패시터의 특성을 결합
- l Long Life Cycle Service Design, 우수한 PSOC 및 순환 성능
- L 고전력, 빠른 충전 및 배출
- l 독특한 그리드 및 리드 페이스트 디자인
- L 극한 온도 공차
- L -30 ° C -60 ° C에서 작동 할 수 있습니다
- L 심층 배출 복구 기능
빠른 충전 딥 사이클 리드 카본 배터리의 장점
모든 배터리에는 응용 프로그램에 따라 지정된 사용이 있으며 일반적인 방식으로는 좋거나 나쁘지 않습니다.
납 카본 배터리는 배터리의 최신 기술이 아닐 수도 있지만 최근 배터리 기술조차 제공 할 수없는 몇 가지 이점을 제공합니다. 납 카본 배터리의 이러한 장점 중 일부는 다음과 같습니다.
- l 부분적으로 충전 된 작업의 경우 황화가 적습니다.
- l 충전 전압을 낮추고 양성 플레이트의 효율이 높고 부식이 줄어 듭니다.
- L 및 전반적인 결과는주기 수명이 향상됩니다.
테스트에 따르면 우리의 납 탄소 배터리는 최소 8000% DOD 사이클을 견딜 수 있습니다.
테스트는 I = 0,2c₂₀으로 10,8V로 매일 배출되며 약 2 시간 동안 배출 된 상태에서 휴식을 취한 다음 i = 0,2c₂₀과의 재충전으로 구성됩니다.
- L ≥ 1200 사이클 @ 90% DoD (I = 0,2c₂₀의 경우 10,8V로 배출, 약 2 시간 씩 방전 된 상태에서 휴식을 취한 다음 i = 0,2c₂₀로 재충전)
- L ≥ 2500 사이클 @ 60% DoD (i = 0,2c₂₀으로 3 시간 동안 배출, 즉시 i = 0,2c₂₀에서 재충전)
- l ≥ 3700 사이클 @ 40% DoD (i = 0,2c₂₀으로 2 시간 동안 배출, 즉시 i = 0,2c₂₀에서 재충전)
- l 전하 차지 특성으로 인해 납 카본 배터리에서 열 손상 효과가 최소화됩니다. 개별 세포는 연소, 폭발 또는 과열의 위험과는 거리가 멀다.
- L 리드 카본 배터리는 그리드 및 오프 그리드 시스템과 완벽하게 일치합니다. 이 품질은 태양 전기 시스템에 적합한 선택입니다. 높은 방전 전류 능력을 제공하기 때문입니다.
탄소 배터리를 납VS밀봉 된 납산 배터리, 젤 배터리
- l 납 탄소 배터리는 부분 요금 상태 (PSOC)에 더 잘 적용됩니다. 일반적인 리드 유형 배터리는 엄격한 '전체 충전'-'전체 배출'가득한 충전 정권을 따르는 경우 가장 잘 작동하며 지속됩니다. 그들은 전체와 비어있는 주에서 어떤 주에서도 청구되는 것에 대해 잘 대응하지 않습니다. 납 탄소 배터리는보다 모호한 충전 지역에서 기능하는 것이 더 행복합니다.
- L 리드 카본 배터리는 슈퍼 커패시터 음성 전극을 사용합니다. 탄소 배터리는 표준 리드 유형 배터리 양극 전극과 슈퍼 커패시터 음극 전극을 사용합니다. 이 슈퍼 커패시터 전극은 탄소 배터리의 수명의 핵심입니다. 표준 납 유형 전극은 충전 및 배출로부터 시간이 지남에 따라 화학 반응을 겪습니다. 슈퍼 커패시터 음성 전극은 양의 전극의 부식을 감소시키고 전극 자체의 더 긴 수명을 초래하여 더 오래 지속되는 배터리로 이어집니다.
- L 리드 카본 배터리는 충전/배출 속도가 빠릅니다. 표준 리드 유형 배터리는 정격 용량 충전/방전 속도의 최대 5-20% 사이를 가지며 5-20 시간 사이의 배터리를 5-20 시간 사이의 장기 손상을 일으키지 않으면 서 배터리를 충전하거나 배출 할 수 있습니다. 탄소 납은 이론적 인 무제한 충전/배출 속도를 가지고 있습니다.
- L 리드 카본 배터리에는 유지 보수가 필요하지 않습니다. 배터리는 완전히 밀봉되어 있으며 활성 유지 보수가 필요하지 않습니다.
- L 리드 카본 배터리는 젤 타입 배터리와 비용 경쟁력이 있습니다. 젤 배터리는 여전히 선불 구매를 위해 약간 저렴하지만 탄소 배터리는 약간 더 많습니다. 젤과 탄소 배터리의 현재 가격 차이는 대략 10-11%입니다. 탄소는 약 30% 더 오래 지속되며 돈 옵션에 더 나은 가치가있는 이유를 알 수 있습니다.
시간 후 : 4 월 8 일 -2022 년
